2022年8月29日，中国领先的乘用车零售商及综合性服务供货商中国永达汽车服务控股有限公司(永达汽车，03669.HK)披露2022年半年度报告。

报告显示，期内包括代理服务收入在内，公司综合收入及综合毛利分别为人民币319.86亿元和人民币36.75亿元；公司的净利润及本公司拥有人应占净利润分别为人民币7.03亿元和人民币6.73亿元。

业务回顾

整体新车销售显著向好

2022年上半年，由于上海、江苏等地受静默管制的影响，客户付款提车、新车运输到店的周期延长导致整个新车销售周期推迟，但公司相信整体市场依然向好。报告期内，永达汽车新车销量76,752辆，新车销售收入为人民币253.99亿元，其中豪华品牌销售收入占比达到88.50%，同比提升3.80%；新车销售毛利率也实现从0.46%增长至3.58%。特别是公司通过利用数字化新车供需管理系统，及时调整品牌方新车供需配额及加强新车销售节奏，新车周转天数从1.00天下降天至22.00天。

2022年5月下旬，国家出台了新车消费补贴政策促进汽车消费。在政策加码下，公司加速开展新车线索、订单及资源匹配的梳理与成交转化工作，有效加快前期预留现车的销售。今年6月，新车销售业务已基本恢复正常水平，新车销售收入较去年同月上升1.40%。

持续完善售后服务

报告期内，受疫情影响，包括维修保养服务及汽车延伸产品和服务在内的售后服务业务实现收入人民币44.19亿元，较2021年同期呈现下降趋势，但在2022年6月单月实现营收达人民币8.94亿元，各业务条线向好发展。上半年，售后服务毛利率为45.17%，与去年同期基本持平。

即使在疫情期间，永达汽车仍保持与用户沟通，并及时了解用户车辆状态及维保需求，从而加快疫后的业务恢复。排除疫情因素影响，报告期内，公司的客户管理较去年同期增长11.30%；在事故车业务方面，公司的在线续保营销取得成效，报告期内，保费规模同比上升4.90%。

二手车业务快速升级发展

永达汽车依旧保持稳健的二手车业务策略，并持续加大经销力度，实现了经销规模快速增长，二手车交易规模为31,454台，其中经销规模为6,471台，同比增长47.10%，所带来的经销收入为人民币14.07亿元，同比增长56.90%; 经纪规模为24,983台，所带来的二手车经纪收入为人民币0.44亿元。二手车业务实现毛利人民币1.74亿元，其中，经销毛利人民币达1.29亿元，同比增长58.10%。6月份国内疫情逐渐好转，公司当月的二手车销量就实现同比增长19.60%。与此同时，公司全新升级了永达官方认证二手车品牌，率先推行质量保障、30天无理由可退以及八大服务承诺，来打造全新产品和服务体系，增强客户服务体验，推动了二手车业务的发展，规模由去年上半年的28.60%快速增长至40.80%。

新能源汽车业务获多个热门独立品牌授权

报告期内，永达汽车进一步拓展了热门品牌的门店授权，共取得47个独立新能源网点授权，累计独立新能源品牌总网点授权数已经接近70个，涵盖商超展厅、独立售后、交付服务中心、综合性4S店等多种门店类型。新获取的授权包括AITO、小鹏、比亚迪、smart、路特斯、欧拉、智己、岚图等热门独立新能源品牌。其中smart以及路特斯品牌集团获取的授权数量为业内最大、覆盖区域最广。

同时，公司积极配合传统豪华品牌在新能源汽车新零售模式的转型和探索，并开展宝马、保时捷、奥迪、奔驰、沃尔沃、通用等传统汽车品牌的新能源车型销售和服务业务，成功带动新能源汽车销量升至7,500台，同比增长12.70%，占整体销量9.75%，在独立新能源品牌业务的运营管理上更有着巨大的提升，实现销量2,849台，同比增长143.70%。

金融保险业务进一步提升

报告期内，永达汽车的金融保险代理服务收入为人民币5.75亿元，较去年同期下降了7.30%。在汽车代理金融业务方面，公司持续增加产品营销，同时加大与银行合作力度，尽管收入下跌3.20%至人民币4.38亿元，向金融机构收取的佣金收入仍上升17.20%至人民币3.75亿元。此外，新保业务受到疫情一定程度的影响，但在续保及非车险业务的支持下，公司的保费规模、续保台次及非车险台次较去年同期依旧分别增长4.90%、21.00%、128.00%，有效保障了售后事故车业务规模的持续增长。

打造品效合一新媒体平台

基于疫情变化快、管控政策复杂、影响持续时间长等特点，市场也加快进入汽车新零售及数字经济时代，推动公司的数字化转型步伐。永达汽车旗下的新媒体业务增长迅速，截至22年6月30日，公司已拥有各类新媒体账号超过200个，成功打造宝马、保时捷、阿斯顿马丁、捷豹路虎、英菲尼迪、凯迪拉克、上汽大众7个品牌的头部新媒体账号，全公司粉丝量达1,571万，较2021年同期增长135.90%。

此外，公司全力加强以客户为中心的数字化能力建设。在疫情封控影响期间，公司通过在线维系新旧客户、招揽及订单交易的方式，有效赋能了各项主营业务。同时又积极在新能源用户体系内推进积分体系建设和社群运营，既增加了更多的用户触达点，也提高了用户的黏性，并初步建立了粉丝群到用户群的裂变体系。不仅如此，永达汽车也已经初步完成用户服务平台APP的开发，计划在今年第三季度上线，迎合新生代消费者的国潮消费趋势，打造新的消费增长点。

自建为主、收并购为辅的网络结构取得成效

公司通过自建及并购拓展重点豪华品牌的网络布局，与各新能源品牌合作尝试轻资产模式，并关停经营质量不佳的门店以提升资产回报率。报告期内，公司新获55个品牌授权，其中47家为独立新能源品牌，并自建新开业品牌授权网络4家和永达二手车商城2家。截至2022年上半年，公司运营的网店共计241家，已授权待开业网店58家。从品牌结构分析，豪华品牌占比65.20%，中高端品牌占比19.10%，独立新能源品牌占比9.50%，永达二手车商城占比6.20%。

永达汽车董事长张德安先生表示：“面对中国汽车经销商行业发展的关键时刻，公司将继续践行以豪华车、二手车、新能源汽车三根增长曲线拉动公司发展的总战略方针，进一步巩固保持公司两个豪华品牌宝马及保时捷的领导地位，并以豪华品牌较高的置换率为基础，依托2+1全渠道运营模式，全速推进永达二手车业务发展。我们亦会精准把握新能源汽车高速增长的机遇期，加速布局服务网点，抖客网，同时逐步实现全面数字化零售流程，以消费者需求和体验为核心的在线线下销售服务新模式，积极利用互联网渠道的触达能力、软硬件基础设施服务，挖掘传统4S门店营销网络以外的购买力，实现“广前端”+“强后台”的一体两翼数字化能力，从而打造出长期可持续成长的能力，用更稳健的业绩增长回报我们的股东和投资者。”